SE90C 1990 in vendita

Impegnata nel 1991 da Euro Racing con risultati spettacolari. Idonea per le corse storiche più prestigiose, tra cui Le Mans Classic, Spice Engineering ha segnato la storia dell'endurance conquistando diversi titoli mondiali. Ascott Collection è orgogliosa di offrire in vendita il telaio SE90C-022, la Spice più avanzata tecnologicamente. Disegnato da Graham Humfrys, questo prototipo atmosferico è stato impegnato nel Campionato del Mondo (WSC) nel 1991 dalla scuderia semi-ufficiale Euro Racing. Si è subito imposto come la migliore alternativa ai costruttori ufficiali: Suzuka: 4° in generale e 1° auto atmosferica dietro la Peugeot 905. Monza e Silverstone: Top 5 mondiale, segnando tempi identici ai migliori costruttori. 24 Ore di Le Mans: Qualificata in 3° posizione nella sua categoria prima di un ritiro alla 6° ora. Acquistata nel 2020 tramite Ascott Collection, l'auto ha effettuato un ritorno in pista magistrale al termine della sua restaurazione: un podio ai Diecimila Giri del Castellet nel 2022, seguito da una vittoria splendente a Mugello nel 2023 contro le Porsche 962, Nissan R90 e Jaguar XJR. Avendo recentemente ricevuto un motore nuovo, questa Spice offre un'eccellente opportunità di unirsi a uno dei gruppi più prestigiosi delle corse storiche e di divertirsi molto al volante. Il costruttore britannico Spice Engineering ha scritto una vera e propria storia di successo durante gli anni del GROUP C e dell'IMSA, riuscendo a commercializzare diverse decine di auto che si sono elevate al massimo livello (diversi titoli di Campione del Mondo) sia in Europa che negli Stati Uniti. Ascott Collection è orgogliosa di offrire in vendita una degna rappresentante del marchio, la SE90C-022, impegnata nel Campionato del Mondo delle Auto Sportive nel 1991 (categoria Group C). Disegnata da Graham Humphrey, la Spice SE90 era destinata al Campionato del Mondo delle Auto Sportive, e più specificamente alla stagione 1990. Come le versioni precedenti prodotte da Spice Engineering, la SE90 era offerta alle squadre clienti in due versioni. La SE90C per rispondere alle regole delle categorie C1 e C2 del Campionato del Mondo delle Auto Sportive, o la versione SE90P, pensata per il campionato IMSA e le categorie GTP e GTP Light. La SE90 è una delle auto più performanti e significative dell'epopea Spice, le sue diverse versioni hanno vinto diversi campionati. Il telaio 022 è una versione SE90C, che iniziò la sua carriera... nel 1991! Molte squadre private sceglievano di mantenere la solida base della SE90, mentre il mondo dell'endurance era in piena transizione. È il caso della squadra Euro Racing, che la impegnerà nel Campionato del Mondo delle Auto Sportive, e in particolare alle 24 Ore di Le Mans nel 1991. Battendo bandiera olandese (da cui i colori della bandiera come decorazione), la squadra riceve un sostegno finanziario dal Giappone, con il marchio di jeans Osu Wada. Euro Racing ha nel 1991 uno status di squadra "semi-ufficiale" del marchio Spice. Infatti, Jeff Hazell, il direttore di Spice, era coinvolto e presente accanto a Mike Franklin, il team manager della squadra Euro Racing, e ai piloti regolari Charles Zwolsman e Cor Euser. Prova che questa SE90C della squadra Euro Racing aveva uno status particolare, beneficiava delle ultime evoluzioni trovate da Graham Humfrys, il disegnatore di Spice, a cui si devono tutti i modelli del costruttore dalla SE86C. Durante la prima corsa a Suzuka, la Spice SE90C-022 si distingue già. Una Peugeot 905 si impone per la prima corsa organizzata con il nuovo regolamento (che mira a far scomparire i motori turbo a favore dei motori atmosferici). Ma dietro la Leonessa vincente, ci sono dei "turbo" che si ritrovano: una Mercedes C11 turbo e una Porsche 962C-K (per Kremer). Quarta, battuta di un decimo per il terzo gradino del podio, la Spice SE90C-022 è la migliore delle atmosferiche, dietro la leggendaria 905. Primo exploit. La rivincita sarà presa già nella manche successiva, a Monza. Due XJR-14, le famose Formula 1 carrozzate da Ross Brawn, occupano i primi posti, seguite da una Mercedes C11... e dalla Spice SE90C-022! A Silverstone, durante il terzo appuntamento del campionato, la meccanica della Spice fa meraviglie su un tracciato selettivo e veloce. Il Ford Cosworth DFR V8 3500 cc tiene ancora una volta la distanza, e il quinto posto di Euro Racing ha un sapore di vittoria. Il miglior giro in corsa della Spice - 1'36''958 - è molto vicino a quello firmato dalla Peugeot 905 di Alliot/Baldi, in 1'36''594. La Spice precede l'auto francese sulla linea. Impressionante. Alle 24 Ore di Le Mans, la Spice conoscerà il suo primo rovescio. Il telaio 022, nonostante un buon quindicesimo tempo nelle prove, non passerà la sesta ora di corsa. Partita dalla terza posizione (poiché i primi 10 posti erano riservati alle auto con motore atmosferico da 3,5 litri), la