Aston Martin DB 2/4 MK III 2-Door Coupé 1958 in vendita

Restaurato Il primo modello della serie DB stradale con il tipico radiatore Aston Martin. Questa Aston Martin è stata consegnata nuova a Londra. Dotata di overdrive e freni a disco di fabbrica. Motore sei cilindri in linea da 2,9 litri con 162 CV. Interni in pelle di colore marrone chiaro. Inclusa copia del foglio di produzione di fabbrica. Un'Aston Martin DB2/4 MK III rara e molto desiderata del 1958 è arrivata nel nostro showroom. Tra il 1957 e il 1959 sono state prodotte solo 462 di queste eleganti berline 2+2. Questi numeri rendono il MK III del 1958 uno dei modelli stradali Aston Martin più rari dell'epoca. Il MK III, presentato al Salone dell'Auto di Ginevra nel 1957, rappresentava l'ultima e più sviluppata versione della piattaforma DB2/4. Con il suo elegante radiatore a forma di ala, preso dalla sportiva DB3S, e un cruscotto ridisegnato, il MK III si distinse immediatamente dai suoi predecessori. Sebbene la produzione sia stata interrotta nel 1959 con l'introduzione del DB4, questa elegante combinazione di design è rimasta e alla fine è diventata un marchio distintivo della serie DB. Anche sotto il cofano del nuovo MK III ci sono stati cambiamenti significativi. Grazie alle modifiche di Tadek Marek al sei cilindri in linea da 2,9 litri di W.O. Bentley - che includevano un collettore di aspirazione ridisegnato, alberi a camme ad alta corsa e un albero motore rivisitato - la potenza del MK III è stata aumentata a 162 cavalli. Secondo un rapporto di prova della rivista "Road & Track" del 1959, il MK III era senza dubbio "un'auto per intenditori". Il veicolo con il numero di telaio AM è stato consegnato il 19 luglio 1958 tramite il rinomato rivenditore Aston Martin H W Motors a The Eveton Stud a Londra e registrato con la targa "100 GPD". Secondo una copia del foglio di costruzione della fabbrica, il veicolo era verniciato di colore Pacific Blue, dotato di pelle Connolly Off-White e disponeva di un overdrive e freni a disco sull'asse anteriore. Il MK III cambiò per la prima volta proprietario tra il 1959 e la metà del 1966, quando fu acquistato da un certo C. R. Boast.