Citroën 2CV Sahara 4x4 1964 in vendita

Oltre alla Volkswagen Maggiolino, Mini e Land Rover come una delle auto classiche di massa del dopoguerra, la stravagante Citroën 2CV debuttò nel 1949. Destinata a fornire trasporto di base in un periodo di austerità post-bellica, la 2CV sopravvisse al suo modesto inizio e raggiunse uno status di culto come l'auto preferita dell'automobilista attento all'ambiente. Sebbene il motore originale flat-twin raffreddato ad aria da 375cc sia cresciuto fino a 602cc, le prestazioni della 2CV rimasero relativamente modeste, con circa 110 km/h, non che questo riguardasse la maggior parte dei suoi sostenitori per i quali l'abitacolo spazioso, il tetto apribile a tutta lunghezza e il consumo di carburante economico erano di gran lunga più importanti. Fu un giorno triste per molti quando l'ultima 2CV costruita in Francia lasciò la fabbrica di Levallois nel 1988, sebbene la produzione in Portogallo continuò per altri due anni. Una delle varianti più insolite delle molte 2CV, e sicuramente una delle più collezionabili oggi, è la ‘Sahara’ a quattro ruote motrici che, in modo insolito, utilizzava un secondo motore per azionare le ruote posteriori. Questo ingegnoso modo di fornire la trazione integrale era già stato provato da alcuni concessionari Citroën e alla fine degli anni '50 la fabbrica decise di produrre la sua versione ufficiale, principalmente destinata all'uso nelle aspre zone desertiche delle colonie nordafricane della Francia. I primi prototipi furono mostrati alla stampa automobilistica nel 1958, con la produzione effettiva avviata nel dicembre 1960. Oltre al motore extra, la Sahara aveva un telaio speciale, sospensioni rinforzate, cerchi più larghi, doppi serbatoi di carburante (sotto i sedili anteriori) e innumerevoli altre modifiche per consentire all'auto di affrontare terreni e climi difficili. Nel 1962, dopo l'indipendenza dell'Algeria, Citroën abbandonò il nome ‘Sahara’ e l'auto divenne la ‘2CV 4×4’. Si stima che circa 700 di entrambe le denominazioni siano stati originariamente costruiti, ma solo pochi sopravvivono fino ad oggi. Queste 2CV a doppio motore raramente vengono messe in vendita. Pronta per la sua prossima avventura, questo esemplare è offerto con un manuale e parti.