888 SP5 "Number 141 of 500" 1993 in vendita

Ducati voleva vincere gare, quindi costruì una motocicletta stradale che, in realtà, esisteva principalmente perché era necessaria in pista. Questo è sempre un inizio promettente. La Ducati 888 SP5 del 1993 è stata l'ultima special di omologazione nella celebre serie 851 e 888. Non si trattava di un modello di produzione standard con qualche decalcomania diversa, ma di una macchina genuinamente speciale sviluppata direttamente dalle ambizioni di Ducati nel Campionato del Mondo Superbike. Sono stati costruiti solo 500 esemplari. Questo è il numero 141. La storia è iniziata con la Ducati 851. Quella motocicletta ha introdotto il raffreddamento a liquido, l'iniezione elettronica e quattro valvole per cilindro nel V-twin familiare di Ducati. La cilindrata è stata successivamente aumentata a 888 cc, creando la motocicletta che ha aiutato Ducati a conquistare due campionati del mondo. Doug Polen ha vinto il Campionato del Mondo Superbike nel 1991 e nel 1992 su una Ducati 888. Così facendo, la macchina rossa angolare è diventata non solo una sportiva italiana allettante, ma anche una delle Superbike definitive della sua generazione. E poi è arrivata la SP5. Le lettere SP stavano per Sport Production. Questi erano i modelli stradali speciali che Ducati utilizzava per omologare la tecnologia da corsa. Nel 1993, la SP5 è diventata l'ultimo capitolo di quella serie, l'ultimo prima che la 916 cambiasse tutto. E questo è precisamente ciò che la rende così affascinante oggi. Il V-twin da 888 cc è abbinato a un cambio a sei marce e offre le sue prestazioni in un modo che sembra completamente distintivo. Questo esemplare è stato custodito con cura per molti anni dal suo proprietario, un vero intenditore con una collezione impressionante. La sua condizione è quindi di qualità da collezione. Non solo abbastanza bello da essere esposto sotto una luce perfetta, ma esattamente il tipo di motocicletta che ti fa rallentare istintivamente mentre ci cammini intorno. Perché con una SP5, i dettagli contano. I componenti specifici di questo modello, il suo aspetto autentico e il fatto che così tanti esemplari siano stati una volta utilizzati duramente, modificati o portati in pista giocano tutti un ruolo. Questo è stato preservato con attenzione. Una Ducati 888 SP5 del 1993, numero 141 di soli 500 costruiti, e l'ultima special di omologazione nella iconica serie 851/888. La 916 potrebbe essere diventata più famosa, ma senza questa motocicletta, quella storia non sarebbe mai iniziata nello stesso modo. Esportiamo i nostri veicoli in tutto il mondo; chiedeteci delle possibilità disponibili.