America 1954 in vendita

L'Edwards America è nato dal desiderio di costruire una sportiva in stile europeo con componenti e ingegno americani. Il padre e ideatore dell'Edwards era Sterling Edwards, un industriale e pilota di successo della West Coast, che si era appassionato all'idea di costruire una GT americana. Edwards aveva già costruito le proprie auto da corsa e poteva far confluire questa esperienza nello sviluppo dell'Edwards America. La costruzione dell'auto fu affidata a Phil Remington, che in seguito divenne noto come il creatore della Ford GT-40. L'Edwards America fu costruita a mano a San Francisco e combinava influenze stilistiche europee, come quelle delle italiane Cisitalia, con componenti americani collaudati. La scelta del motore ricadde sul Lincoln 317 V8, che aveva portato la Lincoln ai primi posti nel Pan American Road Race del 1952, 1953 e 1954. Il motore da 205 CV fu abbinato a un cambio automatico e il tutto fu montato su un telaio Mercury. Per ridurre i costi, la carrozzeria fu realizzata interamente in fibra di vetro. Nonostante le misure di contenimento dei costi attraverso l'uso di parti di altri veicoli, i costi di produzione furono infine immensamente elevati. Il prezzo di vendita dei veicoli salì così a oltre 8.000 dollari. Ma anche così, Edwards perse ancora denaro. I costi elevati e il cattivo tempismo per competere con la nuova Corvette della Chevrolet non gli lasciarono altra scelta che seppellire il progetto. Dopo sole cinque auto costruite, nel 1954 si fermò l'intera produzione. Questo veicolo esposto dovrebbe essere il secondo dei cinque Edwards America costruiti. Negli ultimi 61 anni ha avuto solo cinque proprietari ed è stato esposto nel frattempo al Petersen Automotive Museum di Los Angeles.