Ferrari 488 GT3 Evo 2016 in vendita

Ferrari 488 GT3 Evo del 2016. Meisterfahrzeug Asian Le Mans Series 2019 / 2020 Mehrfacher Rennsieger 24h Spa-Francorchamps 2020 Teilnehmer Gefahren von Le Mans Sieger Kamui Kobayashi Ottimizzata variante Evo specifica Endurance Inkl. Radsatz È la versione evoluta della riuscita 488 GT3 ed è stata presentata ufficialmente nell'ambito dei Ferrari Finali Mondiali a Mugello nel 2020. Dopo un primo aggiornamento leggero nell'anno precedente, il veicolo ha ricevuto come versione Evo una revisione completa con l'obiettivo di aumentare ulteriormente le prestazioni, la guidabilità e la flessibilità d'uso nel motorsport clienti. L'attenzione si è concentrata in particolare su miglioramenti nei settori aerodinamica, dinamica di guida, ergonomia, sicurezza e affidabilità. Un punto centrale dello sviluppo si è concentrato sull'aerodinamica, in particolare nella parte anteriore. Ferrari ha investito circa 18.000 ore in calcoli e simulazioni CFD, oltre a successivi test in galleria del vento, per ottimizzare le condizioni di flusso. Il risultato è un paraurti anteriore ridisegnato con una superficie ridotta sotto i fari, completato da alette laterali per aumentare il carico aerodinamico sull'asse anteriore. Inoltre, le aperture d'aria nei passaruota anteriori sono state ingrandite e le aree delle porte anteriori sono state affusolate per rendere il flusso d'aria attorno al veicolo più efficiente. Anche nella dinamica di guida, il 488 GT3 Evo è stato notevolmente sviluppato. Il passo è stato allungato, il che, oltre a una maggiore stabilità di guida, porta a una gestione degli pneumatici migliorata e a un'usura ridotta. Allo stesso tempo, questo adeguamento ha facilitato ai team la modifica tra le specifiche GT3 e GTE. Inoltre, il peso del veicolo è stato ridotto, consentendo ai team maggiore libertà nella zavorra per raggiungere in modo ottimale il peso minimo richiesto. Il collaudato motore V8 biturbo da 3,9 litri è rimasto invariato nella sua configurazione di base, ma ha ricevuto un'elettronica rivista. Anche i sistemi di controllo della trazione e ABS sono stati ottimizzati per consentire una messa a punto ancora più precisa e una migliore guidabilità. Nell'abitacolo è stato sviluppato insieme a Sabelt un nuovo sedile da corsa più leggero e allo stesso tempo più stabile, che migliora sia la sicurezza che l'ergonomia. Per i team che utilizzano il 488 GT3 Evo nelle gare di endurance, Ferrari offre anche un pacchetto Endurance opzionale, che soddisfa le esigenze di distanze di gara più lunghe. In generale, la Ferrari 488 GT3 Evo rappresenta un'evoluzione coerente, basata su anni di esperienza nelle corse, che rende il veicolo uno dei più versatili e di maggior successo GT3 della sua generazione. Questo 488 GT3 Evo dispone inoltre del pacchetto Endurance, che include i seguenti componenti: sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, sistema di bevande, aria condizionata, pinze freno Endurance, illuminazione Endurance, frizione in carbonio, sistema di telemetria e registrazione dati Motec 4G con telecamera posteriore integrata nel display del cruscotto. Secondo il precedente proprietario HubAuto, il veicolo è stato utilizzato dalla sua squadra di corse tra il 2018 e il 2020 in vari campionati. Ha iniziato con il Blancpain Asia Championship 2018, in cui il veicolo ha ottenuto due vittorie in gara, terminando infine il campionato al secondo posto. Nel 2019 è seguita una nuova partecipazione al Blancpain Asia Championship, che, dopo solidi risultati in gara, ha portato al terzo posto nella classifica Silver Cup. Nello stesso anno, ha partecipato all'Asian Le Mans Series, che, grazie a risultati vincenti, ha portato alla vittoria del campionato GT Teams e ha incoronato questo 488 GT3 Evo come veicolo maestro della stagione 2019 / 2020. Il 25 ottobre 2020, il veicolo con il numero di partenza 27 ha partecipato alla 24 ore di Spa-Francorchamps con il noto equipaggio Tom Blomqvist, Marcos Gomes e l'ex pilota di Formula 1, nonché vincitore di Le Mans Kamui Kobayashi. Dopo che durante le prove è stato necessario installare un nuovo motore, il team ha perso il numero minimo di giri richiesti, motivo per cui ha dovuto partire dalla corsia dei box. Dopo che il trio ha guadagnato incredibilmente 41 posizioni in gara, il veicolo è stato costretto a fermarsi dopo 23 ore e 45 minuti a causa di ulteriori problemi al motore poco prima del traguardo. Questi problemi sono stati risolti dopo la gara. La pellicola di questa gara è ancora presente sul veicolo. Sotto la pellicola si trova carbonio a vista grezzo. Nel 2022 abbiamo acquistato il veicolo da HubAuto e lo abbiamo mantenuto negli anni successivi nella collezione Mechatronik. Il motore ha un chilometraggio di 3.050 km e il cambio di 4.450 km.