Ferrari BB512 carburatori 1980 in vendita

Storico del modello: La Ferrari BB512, presentata per la prima volta al Salone di Parigi nel 1976, segna un'evoluzione significativa nella linea delle berlinette con motore centrale posteriore del marchio dal cavallino rampante. Essa succede alla 365 GT4 BB, prima Ferrari stradale dotata di un motore centrale a 12 cilindri piatti, ispirato alla Formula 1. Il nome BB significa Berlinetta Boxer, anche se il motore è in realtà un V12 piatto e non un vero "boxer". Il numero 512 fa riferimento alla sua cilindrata di 5 litri e ai suoi 12 cilindri. A differenza della 365 BB, la BB512 adotta un carter secco, una tecnologia ereditata dalla competizione, che migliora la lubrificazione in uso intensivo e consente un abbassamento del baricentro. La sua potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 5 rapporti. Quest'ultimo offre un comportamento dinamico all'altezza della sua immagine sportiva. Con il suo design firmato Pininfarina, che mescola eleganza e aggressività, la BB512 mostra una silhouette bassa e tesa, caratteristica delle grandi stradali degli anni '70. All'epoca, si posizionava come la diretta concorrente della Lamborghini Countach. Ma pur mantenendo una personalità propria della Ferrari: più raffinata, più equilibrata, ma altrettanto esclusiva. Prodotta tra il 1976 e il 1981, la Ferrari BB512 a carburatori è stata realizzata in soli 929 esemplari, il che la rende oggi un modello raro e molto ricercato dai collezionisti. Sarà poi sostituita dalla BB512i, dotata di iniezione elettronica. Simbolo di un'epoca in cui le prestazioni si coniugavano con l'eleganza artigianale, la BB512 rimane un pezzo fondamentale della storia Ferrari, unendo tecnologia all'avanguardia, estetica pura e sensazioni di guida incomparabili. Storico di questa Ferrari BB512 a carburatori: Consegnata nuova in Italia nel 1980, questa BB512 è stata acquisita dal suo secondo proprietario italiano nel 1991, che la conserverà gelosamente fino al 2015, anno in cui l'abbiamo acquisita. È stata poi venduta a un appassionato francese, il suo terzo e attuale proprietario. Recentemente tornata dall'Italia, ha beneficiato di un rifacimento completo del motore a Maranello e dispone ora della sua certificazione Ferrari Classiche. Carrozzeria: La carrozzeria è in ottime condizioni, perfettamente sana, con aggiustamenti di portiere e cofani esemplari. La vernice presenta una bellissima patina, senza graffi né ammaccature. Selleria: L'interno è stupendo: le pelli nere originali sono in ottime condizioni, i passaggi di porta sono stati sostituiti e le moquette originali sono impeccabili. Il padiglione e il retro dei sedili sono anch'essi originali e ben conservati. Motore: Il motore originale è stato completamente restaurato da Tony a Maranello. Beneficia di un nuovo frizione, di cinghie nuove, così come di un cablaggio di accensione sostituito. È stato eseguito un lavoro meccanico di alta qualità, rispettando gli standard del marchio. Cambio: Rifatto simultaneamente al motore, il cambio funziona alla perfezione. Le marce passano con dolcezza e precisione. Treni di rotolamento: Il comportamento stradale è impeccabile. L'asse anteriore è stabile, nessuna anomalia o rumore parassita da segnalare. Sospensioni in ottime condizioni, garantendo una tenuta di strada esemplare. Comportamento in frenata: I freni, appena revisionati, offrono una frenata lineare ed efficace, conforme alle esigenze di un modello di questo standing. Opzioni: - Aria condizionata. - Ferrari Classiche Prezzo di vendita: 280.000€