Ferrari LaFerrari Aperta 2017 in vendita

Neuwagenzustand Solo 330 KM di percorrenza Rara combinazione di colori Solo due precedenti proprietari Uno dei soli 210 veicoli costruiti Pellicola protettiva completa contro i sassi LaFerrari è, come dice il nome, la Ferrari definitiva della sua era e la definitiva supercar in edizione limitata del suo tempo. Si inserisce nella leggendaria genealogia con classici come 288 GTO, F40, F50 ed Enzo ed è stata la Ferrari stradale più potente e veloce mai realizzata. Come molte delle più grandi Ferrari, anche la LaFerrari è stata prodotta in numero limitato. Sono state costruite solo 210 versioni Aperta con tetto aperto. LaFerrari è stata la prima auto di serie di Maranello con propulsione ibrida elettrica. Il sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) contribuisce a una fornitura fluida di energia elettrica per integrare la notevole potenza del motore V12. Come molte tecnologie Ferrari, è stata presa in prestito dalla Formula 1 e utilizzata per la prima volta dalla Scuderia Ferrari nella stagione 2009. Nel LaFerrari, il cuore pulsante dell'auto è il motore aspirato più potente nella storia della Ferrari: il motore V12 da 6,3 litri produce potenti 800 CV a 9000 giri/min. Il limite rosso si trova a stratosferici 9250 giri/min. Il motore elettrico da 163 CV ha lavorato insieme al motore V12 per aumentare la potenza totale a incredibili 963 CV. Il motore elettrico della LaFerrari integra la coppia. L'intero insieme è celebrato come uno dei più grandi gruppi propulsori nella storia della Ferrari, che combina un glorioso motore V12 ad alta rotazione con un motore elettrico per una risposta immediata dell'acceleratore e un miglioramento fluido delle prestazioni complessive. A differenza di alcuni ibridi, la risposta è lineare e naturale. L'innovazione high-tech non si è fermata al gruppo propulsore. La LaFerrari utilizza anche un telaio in fibra di carbonio leggero e altamente sviluppato e presenta un'aerodinamica avanzata. La sua aerodinamica attiva includeva alette sui diffusori anteriore e posteriore, un deflettore anteriore sul fondo e l'ala posteriore attiva. Il risultato è una maggiore deportanza per migliorare la maneggevolezza e la frenata, con una resistenza aerodinamica minima. Ci sono state anche innovazioni nell'abitacolo. La LaFerrari è stata la prima Ferrari con un display digitale degli strumenti riconfigurabile. Ulteriori comandi sono stati posizionati in stile Formula 1 sul volante, insieme a un elegante ali sospese, su cui si trovavano i tasti funzione per il cambio. Il cambio a sette marce è controllato tramite leve di cambio più lunghe ed ergonomiche.