Ford Mustang Coupé V8 Racing 1965 in vendita

Ford Mustang coupé V8 Racing Classic Car Design ti propone questa potente Ford Mustang V8 289 coupé in stile "racing". Oltre al modello, è il lavoro svolto che è impressionante! Il suo proprietario, membro del Mustang Club de France, guida una Mustang da molti anni. Ha speso senza contare e passato innumerevoli ore per realizzare il suo desiderio. Un dossier di fatture e foto spesso 5 cm ripercorre il restauro e la preparazione dell'auto. Sono stati investiti oltre 73.000€ (settantatremila) in un periodo di quasi 6 anni. Da allora, l'auto ha percorso poco più di 2600 km. Beneficia di un LP VRH della FIA / FFSA (Pass per veicolo di regolarità storica) nella categoria "turismo". È impossibile fornirti un elenco esaustivo di tutto ciò che è stato fatto, ma ecco un riassunto: L'auto di base è un modello 66 con codice C californiano che è stata registrata per la prima volta nel 1965. È stata completamente smontata per lavorare su tutta la lamiera e montare l'arco omologato. Ora è il bellissimo "Sylver blue" a coprire l'intera carrozzeria. La striscia gialla è un omaggio alle famose AC Cobra 289 FIA. Il paraurti anteriore è scomparso a favore di una gonna di tipo Shelby sormontata dagli Oscar Cibié. Dal punto di vista meccanico, tutto è stato rifatto o montato come nuovo. Il motore Ford Racing 302 ci è dotato di pistoni forgiati ICON e di bielle Eagle H beam. È alimentato da un carburatore Holley 670 cfm su una pipe Edelbrock performer. Beneficia anche di un'accensione completa MSD, di un radiatore d'olio con un carter d'olio di grande capacità Milodon. Nella continuità dei collettori 4 in 1, il sistema di scarico in acciaio inox con uscite laterali è stato realizzato su misura. Questo motore è accoppiato a un cambio 4 Top-loader che trasmette la potenza al ponte autobloccante. Non c'è assistenza alla sterzata né alla frenata. Sempre a tamburo sul retro, il freno anteriore è costituito da pinze a 4 pistoni e dischi Wilwood da 280 mm. Il comando avviene tramite una pedal-box della stessa marca. L'ammortizzazione è stata affidata a 4 Koni. Come sulle Shelby, i fissaggi dei triangoli superiori sono stati spostati e il ponte è dotato di tiranti. Le ruote sono American Racing 6x15 montate in semi-slick. Nell'abitacolo, l'atmosfera è altrettanto sportiva anche se le moquette e i pannelli delle porte sono presenti. Si nota la plancia che raggruppa un strumentazione Autometer completa. Tutto è lì per partecipare a rally di regolarità e sessioni in pista: volante Lecarra, sedili a guscio, imbracature, comando del ripartitore di frenata, Tripmaster, estintori, uno dei quali ha comandi interni/esterni doppi e ugelli nell'abitacolo e nel vano motore, interruttore di emergenza... La batteria è stata collocata nel bagagliaio. Qui si trova anche il serbatoio di grande capacità con riempimento verticale. Avendo avuto la fortuna di guidare questa bestia in pista e di essere stato co-pilota in un rally storico, posso dirti che questa Pony car è una bomba degna del mito Mustang! Anno: 1965 Motore V8, 4942 cc Potenza: circa 340 cv DIN BVM 4 marce km al contatore: 3000 Potenza fiscale: 27 cv Prezzo: 48.500€€€ Trasporto in tutta la Francia a prezzo di costo *** STUDIA RITIRO O SCAMBIO SU PORSCHE CAYMAN S TIPO 987 *** VISITA E PROVA SOLO SU APPUNTAMENTO Crediti foto Cyril TONDUT