DEVELOPMENTS FORD GTD 40 1990 1990 in vendita

Descrizione generale La GTD 40 è una fedele e prestigiosa replica della leggendaria Ford GT40 , vettura simbolo delle competizioni endurance degli anni Sessanta e quattro volte vincitrice consecutiva della 24 Ore di Le Mans (1966–1969) . Realizzata dalla casa britannica GT Developments (GTD) , attiva dal 1983 al 2004, l’auto incarna con rigore e competenza l’anima sportiva e la tecnologia del modello originale, adattandola a un uso sia stradale che da competizione. La GTD si specializzò nella costruzione artigianale di repliche di famose auto da corsa, tra cui la GT40, considerata il suo progetto più riuscito: un modello che garantì al marchio fama internazionale e ne permise l’esportazione verso mercati prestigiosi come Stati Uniti e Giappone. In totale, si stima che siano stati prodotti circa 400 esemplari , molti dei quali equipaggiati con motori V8 Ford per replicare fedelmente le prestazioni della GT40 originale. Storia di questo esemplare Questa GTD40, numero di telaio GTD 40 01085 , fu immatricolata per la prima volta in Inghilterra il 5 gennaio 1990 . L’anno successivo, 1991 , venne esportata in Giappone , dove fu registrata nella città di Sapporo con la targa SPS330YA40 . Nel luglio 2007 , l’auto fu acquistata dalla Epping Motor Company , storica concessionaria inglese specializzata sin dagli anni ’60 nella vendita di Ford GT40 originali . Rientrata nel Regno Unito, venne reimmatricolata nel gennaio 2008 con la targa G372 RHR . Nello stesso anno, un collezionista e Gentleman Driver bresciano si avvalse dell’assistenza di un esperto per ispezionare e concludere l’acquisto , provvedendo quindi a importare la vettura in Italia . Appena giunta nel nostro Paese, l’auto fu affidata a una nota azienda specializzata nella preparazione di automobili da competizione , con l’obiettivo di trasformarla da configurazione stradale a configurazione sportiva da gara , migliorandone prestazioni, assetto e affidabilità. Interventi tecnici e preparazione sportiva La GTD40 nella versione di serie era dotata di componenti più adatti all’uso stradale; la trasformazione, durata alcuni anni a causa della complessità tecnica e della ricerca dei ricambi (molti provenienti dagli USA), comportò un investimento complessivo di circa 40.000 euro . Gli interventi principali includono: Sostituzione del cambio Renault con un cambio ZF da competizione , più resistente e preciso. Nuova campana di alloggiamento del cambio , realizzata per adattarsi al nuovo gruppo trasmissione. Installazione di collettori di aspirazione e carburatori doppio corpo , per ottimizzare l’erogazione e la risposta del motore. Collettori di scarico e marmitte da competizione , studiati per massimizzare potenza e fluidità. Aggiornamento completo dell’impianto frenante , adeguato all’uso in pista. Sostituzione totale delle sospensioni anteriori e posteriori , con componenti progettati dalla Dallara , dotati di bracci e giunti uniball per una precisione di guida superiore. Adeguamento del sistema di raffreddamento e del radiatore , per assicurare la stabilità termica nelle condizioni più estreme. Al termine della preparazione, la vettura fu impiegata in alcune manifestazioni storiche e rievocative , tra cui: Cronoscalata del Monte Maddalena Vernasca Silver Flag Odolo Acciaio e Motori Bergamo Historic Grand Prix Questi eventi misero in luce le straordinarie doti dinamiche e la qualità della trasformazione. A causa di impegni personali, il proprietario non poté più partecipare ad altre competizioni, decidendo infine — con riluttanza — di proporre la vettura sul mercato, conservata in perfetto stato e pronta per un utilizzo immediato. Accessori e dotazione Insieme alla vettura sono forniti il cambio originale Renault e le marmitte silenziate in titanio , accessori dal valore stimato tra 6.000 e 7.000 euro , che consentono di riportare la GTD40 alle specifiche stradali originarie. Considerazioni finali Questa Ford GTD 40 Replica rappresenta una rara opportunità di possedere una delle pi