Jaguar E-Type Series 1 OTS 1963 in vendita

Estremamente eccezionale, appena consegnato in Belgio Storia di manutenzione completa Numeri corrispondenti, colori corrispondenti. Con certificato di fiducia del patrimonio Restauro più vecchio in buone condizioni, manutenzione necessaria per uso intensivo (cambio olio) Prezzo interessante dal 1961 fino all'ultimo prodotto nel 1974. Il suo design snello e aerodinamico ricorda un aereo da caccia. Sotto il cofano si trova un motore ad alte prestazioni, che enfatizza quella sensazione. Questa combinazione è anche il marchio di fabbrica della Jaguar, e a ragione, la rende molto ricercata dagli appassionati di auto d'epoca. La Jaguar deve il suo design futuristico a Malcolm Sayer, un ingegnere aeronautico che ha tratto ispirazione dagli aerei da caccia. È riuscito a trasformare quell'ispirazione in una vera icona nel mondo automobilistico. Il risultato finale è distintivo: un lungo muso, un corto posteriore e una lunga e ampia postura in acciaio monoscocca che emana classe, prestigio e potenza. Enzo Ferrari descrisse l'XK-E come 'l'auto più bella mai realizzata.' Oltre alla perfezione estetica dell'E-Type, le sue prestazioni da roadster meritano di essere menzionate. Inizialmente, la bandiera britannica era dotata di un pavimento piatto ed era equipaggiata con un motore a sei cilindri in linea da 3.8L, alimentato da tre carburatori SU, producendo una potenza totale di 265 CV. Nel 1964, la Serie 1 subì un aumento di volume, con il motore aggiornato a 4.2L. Con la presentazione della Serie 3 nel 1971, la Jaguar vantava un potente V12 da 5.3L con 272 CV, suscitando ancora più scalpore tra i colleghi costruttori. Quest'ultimo raggiunse velocità fino a 241 km/h, rendendola una delle auto più veloci sul mercato dell'epoca. L'auto incorporava anche tecnologia rivoluzionaria, come i freni a disco su tutte e quattro le ruote. Questo è più di un semplice gadget degno di nota; migliora la sicurezza e l'affidabilità. Anche il cambio è stato attentamente considerato: l'auto ha, per migliorare la manovrabilità, una trasmissione manuale a quattro velocità che può essere cambiata con la classica leva del cambio in legno, che completa l'elegante volante in mogano. In breve, bisogna ammettere che l'E-Type è rimasta un'icona di stile nel corso dei decenni. Non mancherai di notare che questo roadster è adornato con numerosi riconoscimenti, e non sembrano arrugginire presto. Questo ha portato a entusiasti desiderosi in tutto il mondo e a un'alta domanda per quest'auto. Serie 1: L'E-Type Serie 1 è stata rilasciata come coupé GT e cabriolet, con il motore da 3.8L dell'XK150S. Questo è avvenuto a marzo 1961, prima in Europa, un mese dopo gli americani la conobbero come XK-E. L'E-Type è stata quasi immediatamente etichettata come 'rivoluzionaria', e in quell'epoca, non si può negarlo. La sportiva era prima di tutto più economica dei suoi antagonisti. I primi 500 modelli furono venduti con un pavimento piatto, il che beneficiava l'aerodinamica dell'auto. Inoltre, il suo design e le specifiche erano senza precedenti e innovativi. L'auto era dotata di serie di tre carburatori SU che alimentavano un motore a sei cilindri in linea da 3.8L, producendo 265 CV. Nel 1964, la cilindrata del motore fu aumentata a 4.2L, la sospensione divenne indipendente e furono aggiunti freni a disco su tutte e quattro le ruote. L'emblema del bagagliaio, aggiunto anche nella revisione del 1964, distingue visivamente il 3.8L dal 4.2L, e i sedili erano anche diversi e significativamente più confortevoli rispetto ai sedili del 3.8L. Dal 1966, era disponibile una versione coupé 2+2, con un passo allungato e, opzionalmente, una trasmissione automatica. - Emblema del bagagliaio unico (4.2L) - 3 carburatori SU - Design aeronautico - Sospensione indipendente - Freni a disco su tutte e quattro le ruote Dati tecnici Carrozzeria - Lunghezza (cm): 468 - Larghezza (cm): 166 - Altezza (cm): 127 - Passo (cm): 268 - Peso (kg): 1220 Meccanica - Motore: 6 cilindri in linea 3781 cc, anteriore - Valvole: 12 - Sistema di alimentazione: 3 carburatori SU HD8 - Cambio: manuale, 4 velocità - Trasmissione: trazione posteriore - Guida a sinistra - Potenza massima: 269 CV (198 kW) a 5500 rpm - Coppia massima: 353 Nm a 4000 rpm - Velocità massima: 236 km/h I nostri anni di esperienza sono a disposizione di coloro che desiderano vendere o acquistare un'auto con fiducia e consigli solidi. Non esitate a richiedere il rapporto esperto che forniamo su richiesta, accompagnato da oltre 1 GB di foto e documenti. Vendiamo in conto vendita e offriamo - con completa trasparenza - consulenze su misura per le vostre esigenze, esperienza e livello di conoscenza. L'ispezione del ponte e il test drive sono ovviamente gratuiti, con o senza appuntamento. I prezzi sono tutto incluso, solitamente IVA non deducibile, esenti da tasse di importazione o altre tasse all'interno dell'Unione Europea. Se desiderato, possiamo organizzare ispezioni tecniche belghe, francesi o olandesi. La consegna (in tutto il mondo), il deposito, la manutenzione e la riparazione fanno parte del nostro core business. Oldtimerfarm è aperto da martedì a sabato dalle 10:00 alle 17:00 (senza appuntamento). Siamo chiusi la domenica e aperti solo su appuntamento il lunedì. Non vediamo l'ora di accogliervi! Contattateci: Xavier: (NL, FR, DE, EN, IT) Olivier: (NL, FR, DE, EN)