62 S Landaulet RHD 2013 in vendita

L'unico 62 S Landaulet a guida a destra L'ultimo Maybach mai costruito L'unico Maybach costruito a mano accanto alla linea di produzione Uno dei quattro 62 S Landaulet facelift Uno dei 22 62 S Landaulet costruiti Ampie dotazioni speciali Solo 2.300 km di percorrenza Condizioni da auto nuova È considerato uno dei più esclusivi e straordinari automobili di lusso del XXI secolo. Presentato nel 2008, univa le straordinarie prestazioni del Maybach 62 S con la tradizionale carrozzeria Landaulet, riservata per decenni esclusivamente a capi di stato, monarchi e alle personalità più importanti del mondo. Con la sua combinazione di tecnologia, lusso senza compromessi e un abitacolo passeggeri aperto, Maybach ha reinterpretato in modo completamente nuovo una delle forme di carrozzeria più tradizionali della storia dell'automobile. Il termine "Landaulet" risale a carrozze storiche e descrive un veicolo in cui solo la parte posteriore per i passeggeri può essere aperta, mentre il conducente è sempre sotto un tetto fisso. Questa forma costruttiva era già considerata all'inizio del XX secolo un simbolo di massima rappresentanza ed era utilizzata da marchi come Rolls-Royce e Maybach per auto di stato. Con il 62 S Landaulet, Maybach ha ripreso questo concetto per la prima volta in epoca moderna, creando uno dei veicoli di serie più esclusivi della sua epoca. Il Maybach 62 S Landaulet era alimentato da un motore V12 biturbo da 6,0 litri sviluppato da AMG. Con una potenza di 612 CV e una coppia massima di 1.000 Nm, la lussuosa berlina lunga oltre sei metri accelerava da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi, nonostante un peso a vuoto di circa 2.855 kg. La trasmissione avveniva tramite un cambio automatico ben tarato sulle ruote posteriori. L'avanzato sistema di sospensioni ad aria con regolazione adattativa degli ammortizzatori garantiva il massimo comfort di guida, anche nei lunghi viaggi. Tuttavia, il vero fulcro del veicolo si trovava nel retro. Qui i passeggeri trovavano un capote in tessuto completamente elettrico, che poteva essere aperto in pochi secondi e trasformava lo spazio passeggeri posteriore all'aperto. Le pelli di altissima qualità, le pregiate impiallacciature in legno, i sedili singoli regolabili elettricamente con funzione massaggio, clima e reclinazione, il refrigeratore per champagne, i flute da champagne argentati e un elemento di separazione elettrocromatico tra il compartimento del conducente e quello dei passeggeri sottolineavano l'eccezionale ambizione del veicolo. Anche con il capote aperto, l'area del conducente rimaneva completamente chiusa, mantenendo così l'architettura classica del Landaulet. Il Maybach 62 S Landaulet è stato prodotto in numero estremamente limitato, esistendo solo 22 esemplari. A causa della sua rarità, del suo concetto straordinario e della sua raffinatezza tecnica, il Maybach 62 S Landaulet è oggi considerato uno delle automobili di lusso più esclusive e desiderate della storia. Unisce eleganza senza tempo, ingegneria di altissimo livello e straordinaria esclusività in una forma che è stata realizzata solo in rari casi. Questo 62 S Landaulet è l'ultimo Maybach mai costruito, ordinato il 14 settembre 2012 dal più grande cliente di Maybach. Questo ha convinto il consiglio di amministrazione di Daimler a costruire un Landaulet a guida a destra come conclusione della produzione. Ulteriori particolarità sono la configurazione facelift, in cui sono stati costruiti solo quattro Landaulet, così come i terminali di scarico divisi del Zeppelin, un aumento di potenza in fabbrica a 630 CV, due portabandiera, luce blu, una copertura soft-top in pelle e cucita su misura, una firma di Wilhelm Maybach cucita a mano nel cruscotto, pin di chiusura delle porte in autentico cromo anziché in plastica verniciata, tappeti profondi in pelle di agnello e uno schermo LED centrale nel retro, collegato a una telecamera orientata in direzione di marcia. La creazione di questo pezzo unico è stata straordinaria. A causa della già decisa cessazione della produzione di Maybach, la linea di produzione di Maybach nello stabilimento era già stata smontata, quindi quest'auto è stata assemblata a mano in un proprio posto unico. Nessun altro Maybach ha ricevuto questo onore. La consegna è avvenuta il 18 febbraio 2013 in Svizzera. Negli anni successivi, il Maybach 62 S Landaulet è stato esposto esclusivamente nella collezione del proprietario, senza che il veicolo fosse guidato. Tuttavia, sono stati effettuati due servizi dal primo proprietario tramite un centro di assistenza certificato Maybach nel 2017 e nel 2019. Nel 2021, il veicolo è stato venduto tramite Mechatronik in Giappone. Lì è stato occasionalmente guidato e nel 2025 è stato sottoposto a manutenzione. Nell'estate del 2026, il pezzo unico è tornato in nostro possesso, rendendolo nuovamente disponibile in condizioni di auto nuova con una percorrenza di soli 2.300 km.