MG A 1500 Roadster 1957 in vendita

Modello iniziale MG A che è stato un pioniere nella storia delle roadster britanniche. Viene in una combinazione di colori giocosa con il soft top blu navy che funge da ciliegina sulla torta. Con il portapacchi sul coperchio del bagagliaio che rende l'MG A iconico. L'MG A è stato costruito dal 1955 al 1962 ed è stata la prima auto a uscire dalle mani dei designer MG che hanno portato con sé alcune aerodinamiche precoci, sebbene riconoscibili e funzionali, e una fresca brezza. Dopo il ritorno globale alla pace dopo la Seconda Guerra Mondiale, MG aveva solo ripetuto il loro convenzionale, producendo l'MG Y e l'MG T che hanno avuto il piacere di essere succeduti dall'MG A, che alla fine ha catturato i cuori per anni. Anche oggi, le persone lo desiderano ancora molto poiché ha cambiato la storia automobilistica britannica. MG non aveva subito molto finanziariamente durante i quattro duri anni di guerra poiché si erano concentrati sulla costruzione di componenti per aerei, sulla manutenzione di carri armati e sulla distribuzione di armi. Pertanto, non c'erano ferite finanziarie e avevano i mezzi per avventurarsi audacemente in un concetto completamente nuovo e innovativo. Hanno progettato l'MG A nel 1951 e poiché il nuovo design si discostava così tanto dall'approccio abituale di MG, decisero di 'ricominciare tutto da capo'. Letteralmente, nella sua forma più pura, poiché 'A' non è solo casualmente la prima lettera dell'alfabeto latino. L'MG A è stata finalmente svelata al Salone dell'Auto di Francoforte nel 1955. Era atipica per MG con un aspetto e prestazioni sportive e lussuose. Sotto il cofano, c'era un motore a quattro cilindri in linea, di 1489 cc, corrispondente al codice modello '1500', che produceva 72 cavalli. Dopo quattro anni di produzione, nel 1959, la cilindrata del motore è stata aumentata a 1588 cc, creando l'MG A 1600. L'anno successivo, è stata ulteriormente aggiornata a 1622 cc, il che ha aumentato anche la sua potenza. Tra il 1958 e il 1960, è stato costruito un modello sportivo ad alte prestazioni con un doppio albero a camme e un alto rapporto di compressione, mostrando le sue migliori prestazioni in pista e ottenendo vittorie. Nel 1962, l'MG A è stata succeduta dall'iconico MG B. In totale, sono state vendute poco più di centomila MG A. MG A 1500 L'A 1500 è il primo di diversi varianti dell'MG A. Questo modello base, 'pioniere iconico', si adatta meglio, era dotato del motore a quattro cilindri in linea dell'MG Magnette, una berlina che è stata prodotta parzialmente in parallelo all'MG A. Per dare all'MG A un po' di sportività, il motore vantava due carburatori del marchio britannico SU. Inizialmente, i progetti dell'MG A furono scartati perché il CEO della BMC aveva appena stipulato una partnership con Austin per stabilire il famoso marchio Austin-Healey. Tuttavia, a causa del calo delle vendite dei modelli spartani di MG, che non avevano più appeal commerciale, si decise di dare all'MG A una possibilità. Come sarebbe stata la storia senza l'MG A rimane una questione di speculazione. Tuttavia, è certo che ha segnato un vero punto di svolta nell'industria automobilistica britannica. L'MG A 1500 era disponibile come coupé e come roadster aperta. Entrambe le versioni sono auto classiche ricercate, venerato per il loro ruolo pionieristico nel design delle famose roadster britanniche. Informazioni tecniche: Carrozzeria Lunghezza (cm): 396 (156 pollici) Larghezza (cm): 145 (57 pollici) Altezza (cm): 127 (50 pollici) Passo (cm): 239 (94 pollici) Peso (kg): lbs) Meccanica Motore: 1489 cc a quattro cilindri in linea anteriore Valvole: 8 Sistema di alimentazione: 2 carburatori SU Cambio: manuale a 4 marce Trasmissione: RWD Potenza: 72 hp (54 kW) a 5500 t/m coppia: 105 Nm a 3500 t/m Velocità massima: 150 km/h (93 mph) **