Porsche 911 (997.2) GT3 RS 4.0 2011 in vendita

Aus Erstbesitz Lediglich 2.520 km Laufleistung Nr. 052 von 600 gebauten GT3 RS 4.0 Liftsystem Vorderachse & klappbare Schalensitze Sammlerzustand Vollständige Historie Er stellt den Höhepunkt der Baureihe 997 und zugleich den letzten handgeschalteten GT3 RS der Geschichte dar. Als konsequente Hommage an den Motorsport vereint er höchste Fahrdynamik mit kompromisslosem Leichtbau, wodurch ein puristisches Fahrerlebnis geboten wird, wie es kaum ein zweites Fahrzeug bietet. Damit gilt er heute als einer der begehrtesten Porsche überhaupt. Mit einer weltweit auf lediglich 600 Exemplare limitierten Produktion nimmt der GT3 RS 4.0 eine besondere Stellung innerhalb der Geschichte des Elfers ein und markiert den Abschluss einer Ära, bevor Porsche bei der nachfolgenden Generation auf digitalere Technologien setzte. Das Herzstück des GT3 RS 4.0 ist der aus dem Rennsport abgeleitete Sechszylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 3.996 cm³. Der frei saugende Mezger-Motor leistet 500 PS bei 8.250 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 460 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt ausschließlich über ein manuelles Sechsganggetriebe an die Hinterachse und sorgt für ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das von Präzision, direkter Rückmeldung und hoher Drehfreude geprägt ist. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 km/h. Gegenüber dem 3.8 erhielt der 4.0 zahlreiche technische Optimierungen. Neben der Hubraumerweiterung kommen Komponenten aus dem Rennwagen RSR zum Einsatz, darunter die Kurbelwelle, Pleuel sowie weitere innere Motorkomponenten. Gleichzeitig sorgen spezielle Aerodynamikelemente wie Canards an der Front, ein optimierter Frontsplitter und der markante Heckflügel für zusätzlichen Abtrieb und nochmals gesteigerte Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Auch beim Leichtbau folgt der GT3 RS 4.0 kompromisslos der Philosophie der Porsche Motorsportabteilung. Motorhaube und Kotflügel bestehen aus Carbon, die vorderen Seitenscheiben aus leichtem Kunststoff. Eine Lithium-Ionen-Batterie, der Verzicht auf unnötige Komfortausstattungen sowie zahlreiche weitere Gewichtsoptimierungen reduzieren das Fahrzeuggewicht auf lediglich 1.360 Kilogramm. Das einstellbare Fahrwerk mit Uniball-Lagern und Porsche Active Suspension Management (PASM) unterstreichen den kompromisslosen Charakter des Fahrzeugs. Der Porsche 911 GT3 RS 4.0 gilt heute als einer der letzten unverfälschten analogen Hochleistungssportwagen aus Zuffenhausen. Die Kombination aus frei saugendem Mezger-Motor, Handschaltgetriebe, konsequentem Leichtbau und streng limitierter Stückzahl macht ihn zu einem der begehrtesten Sammlerfahrzeuge der Porsche-Geschichte und für viele Enthusiasten zum ultimativen Vertreter des 911. Dieser GT3 RS 4.0 verließ das Porsche Werk in der Lackierung Carrara Weiss mit in Wagenfarbe lackierten Zentralverschlussfelgen. Die roten Akzente des Exterieurs setzen sich auch im Innenraum fort und schaffen eine stimmige Verbindung zwischen Außen- und Innenbereich. Darüber hinaus verfügt dieses Exemplar über zwei besonders begehrte Ausstattungen, die klappbaren Schalensitze aus Carbon sowie den Front-Lift. In dieser Konfiguration lieferte Porsche das Fahrzeug am 29. August 2011 an seinen ersten und bis dato einzigen Besitzer aus. Der in der Schweiz ansässige Sammler behandelte den GT3 RS 4.0 während seiner gesamten Besitzzeit äußerst pfleglich und bewegte ihn lediglich zu ausgewählten Gelegenheiten. Entsprechend gering fällt die Laufleistung aus, die heute lediglich 2.520 km beträgt. Trotz dieser außergewöhnlich niedrigen Laufleistung wurde die Wartung des Fahrzeugs nicht vernachlässigt. Der Besitzer brachte den GT3 RS 4.0 während seiner langjährigen Besitzzeit zweimal für Wartungen zu Porsche. Erst im Jahr 2026 erfolgte schließlich der Ankauf durch Mechatronik. Der außergewöhnlich geringe Kilometerstand und der pflegliche Umgang über die gesamte Besitzdauer spiegeln sich im heutigen Sammlerzustand des Fahrzeugs wider.