Porsche 935 Kremer K3 Le Mans 1984 in vendita

L'unica 935 Kremer K3 versione stradale di fabbrica. Commissionata e guidata dal leggendario proprietario di F1 e icona del motorsport Walter Wolf. Ampia restaurazione tecnica per oltre 150.000 € da parte di Kremer Racing. Condizioni originali degli interni ed esterni. Velocità massima raggiunta di 338 km/h. Completamente funzionante. Unico pezzo della storia Porsche. Occasione unica per collezioni di classe regale. Kremer Racing è uno dei team di corse private più significativi della storia del motorsport tedesco e ha influenzato in modo duraturo l'era d'oro delle corse di endurance negli anni '70 e '80. Il team, fondato dai fratelli Erwin e Manfred Kremer, si è evoluto da una piccola officina Porsche a Colonia a un indirizzo di motorsport riconosciuto a livello mondiale, il cui nome è ancora oggi strettamente associato a innovazione, passione e successi straordinari. Particolarmente notevole è il fatto che Kremer Racing, come team privato, ha sempre affrontato grandi team ufficiali e si è affermato a livello internazionale. La base del successo è stata la stretta connessione con Porsche. Già in fase iniziale, Kremer Racing si è specializzato nello sviluppo, preparazione e utilizzo di potenti vetture da corsa Porsche. Il team non si è limitato a utilizzare i veicoli, ma ha sviluppato molti concetti in modo autonomo. Kremer è riuscito a ottimizzare in modo coerente le piattaforme Porsche esistenti e ad adattarle alle esigenze del motorsport internazionale. Proprio questa combinazione di comprensione tecnica, spirito innovativo e esperienza nelle corse ha reso il team un punto di riferimento nel motorsport di endurance. Negli anni '70, Kremer Racing si è affermato sempre di più in eventi di gara rinomati come il Campionato Tedesco di Sport Prototipi, l'Interserie e soprattutto nelle 24 Ore di Le Mans. Qui il team ha affrontato i più grandi produttori e i migliori piloti del mondo. Nonostante risorse limitate, Kremer Racing è riuscito più volte a portare vetture competitive in pista e a sorprendere con soluzioni tecniche intelligenti. Il culmine assoluto della storia del team è arrivato nel 1979 con la vittoria assoluta nelle 24 Ore di Le Mans. Questo successo è considerato fino ad oggi uno dei più grandi trionfi di un team privato nella storia delle corse di endurance. È stata utilizzata la leggendaria 935 K3, un veicolo sviluppato autonomamente da Kremer Racing sulla base della Porsche 935. Il suffisso "K3" rappresentava il terzo stadio evolutivo dello sviluppo Kremer e simboleggiava l'alto standard tecnico del team. La 935 K3 si differenziava in molti aspetti dai veicoli di fabbrica. Kremer Racing ha ottimizzato aerodinamica, peso, raffreddamento e comportamento di guida, creando così un veicolo perfettamente adattato alle esigenze di Le Mans. In particolare, il design distintivo della carrozzeria e l'aerodinamica sofisticata hanno reso il K3 uno dei più iconici veicoli da corsa della sua epoca. Allo stesso tempo, il veicolo ha convinto per l'alta affidabilità e l'enorme velocità su lunghe distanze. Nella gara del 1979, i piloti Klaus Ludwig e Bill e Don Whittington sono riusciti a portare il K3 alla vittoria assoluta contro una forte concorrenza. Questo successo è stato eccezionale per diversi motivi. Da un lato, si trattava di un trionfo di un team privato contro squadre ufficiali consolidate, dall'altro, il Kremer K3 rimane fino ad oggi l'unico vincitore assoluto con motore posteriore delle 24 Ore di Le Mans. La vittoria ha reso Kremer Racing famoso in tutto il mondo e ha consolidato la reputazione del team come uno dei più innovativi e di maggior successo tra i team privati della sua epoca. Anche negli anni successivi, Kremer Racing è rimasto attivo nel motorsport internazionale e ha continuato a sviluppare proprie vetture da corsa e stadi evolutivi. Veicoli come il CK5 o i successivi prototipi di Le Mans hanno dimostrato che il team era sempre pronto a intraprendere nuove strade tecniche. Inoltre, Kremer Racing si è impegnato in diverse serie di corse internazionali e ha collaborato con numerosi piloti noti. Oggi, Kremer Racing occupa un posto speciale nella storia del motorsport. Il team è esemplare di un'epoca in cui le scuderie private hanno conquistato i più grandi palcoscenici del motorsport con creatività, abilità tecnica e passione. In particolare, la vittoria di Le Mans del K3 rimane fino ad oggi un simbolo dello straordinario spirito pionieristico e della competitività di Kremer Racing. È, insieme ai dodici veicoli da corsa, l'unica versione stradale K3 costruita da Kremer e l'interpretazione più straordinaria della leggendaria Porsche 935 che unisce la tecnologia da corsa senza compromessi con l'idoneità stradale. Il veicolo è stato completato nel 1984 sulla base della famosa 935 K3, proprio come quella con cui Kremer Racing ha vinto le 24 Ore di Le Mans nel 1979. Walter Wolf, un imprenditore, team principal di Formula 1 e icona del motorsport, ha commissionato ai fratelli Kremer la costruzione di un veicolo stradale personalizzato che dovesse mantenere la tecnologia e l'aspetto del vincitore di Le Mans quasi invariati. Walter Wolf era già una figura nota nel motorsport internazionale negli anni '70. Con il suo team di Formula 1 ha celebrato vittorie nei Gran Premi. Allo stesso tempo, Wolf ha sviluppato una grande passione per i veicoli ad alte prestazioni e in particolare per il 935 K3 di Kremer Racing. Dopo la leggendaria vittoria assoluta a Le Mans, ha deciso di farsi costruire un proprio K3 per l'uso stradale. Il risultato è stato uno dei veicoli stradali più radicali di tutti i tempi. Il cosiddetto Kremer K3 Le Mans ha mantenuto la carrozzeria estrema del gruppo 5 con le marcate espansioni dei parafanghi, le grandi aperture per l'aria e l'enorme alettone posteriore quasi invariati. Il veicolo è stato verniciato in un caratteristico blu mezzanotte con accenti rosso oro e il personale emblema W di Walter Wolf. Dal punto di vista tecnico, il veicolo si basava sulla 935 K3 con motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria e doppio turbocompressore KKK. Questo motore erogava 740 CV con un peso del veicolo di soli 1.175 chilogrammi. La trasmissione avveniva tramite un cambio a 4 marce sulle ruote posteriori. Tecnologicamente identico all'auto da corsa. Con una velocità massima di 338 km/h, l'auto era tra i veicoli stradali più veloci al mondo a metà degli anni '80, superando persino la Ferrari F40. Particolarmente affascinante era la combinazione di tecnologia da corsa senza compromessi e dettagli lussuosi. Mentre il telaio, l'aerodinamica e il motore erano stati praticamente completamente presi dal motorsport, il veicolo ha ricevuto un rivestimento in pelle, un impianto audio di alta qualità e numerosi adattamenti personalizzati secondo le idee di Walter Wolf, come i finestrini elettrici. Tuttavia, il carattere del K3 è rimasto estremamente grezzo e orientato al motorsport. I resoconti contemporanei descrivevano l'esperienza di guida come brutale, rumorosa e non filtrata. "Come una vettura da corsa di Le Mans con targa invece di una classica auto sportiva stradale", ha detto un giornalista che nel 1986 ha scritto il famoso articolo "Il miracolo blu" per Auto-Motor-und-Sport, che è disponibile. Walter Wolf ha guidato il K3 Le Mans per oltre 9.000 chilometri attraverso l'Europa, fino a vendere il veicolo nel 1987 in Svizzera al collezionista e ex pilota Angelo Pallavicini. Quest'ultimo ha mantenuto il Kremer per molti decenni, fino a quando, a metà degli anni 2010, è passato nelle mani di Mechatronik, dove è rimasto per un altro decennio come parte della collezione interna. Nell'estate del 2024, abbiamo deciso di riportare il veicolo in uno stato funzionante. A questo scopo, il K3 Le Mans è stato consegnato al suo creatore Kremer Racing, che ha effettuato con successo una complessa restaurazione meccanica per 150.000 € nel corso di due anni. È stata prestata particolare attenzione a mantenere le condizioni originali del veicolo. In onore e nel pieno rispetto del primo proprietario Walter Wolf, il team di Mechatronik ha effettuato un test di resistenza senza problemi tecnici, compiendo un viaggio su strada di tre giorni da Pleidelsheim in Germania attraverso le Dolomiti fino al Lago di Como in Italia, dove il Kremer K3 Le Mans è stato presentato al pubblico per la prima volta in un decennio al Fuori Concorso con un chilometraggio di 10.250 chilometri. Fino ad oggi, il Kremer K3 Le Mans di Walter Wolf è considerato un'icona dell'era turbo e uno dei pezzi unici più spettacolari della storia Porsche, come la 917K di Count Rossi, la versione stradale 911 GT1 del '98 e la 963 RSP. Il veicolo incarna un'epoca in cui prestazioni quasi illimitate, aerodinamica senza compromessi e uno stile di vita motorsport individuale si sono fusi in modo unico. Allo stesso tempo, l'auto ricorda l'eccezionale capacità innovativa di Kremer Racing e il leggendario trionfo di Le Mans della 935 K3, che è ancora oggi considerato uno dei più grandi successi di un team privato di corse di tutti i tempi.