Porsche 944 Turbo 1988 in vendita

Commenti: * GARANZIA 12 MESI inclusa * RITIRI e CONSEGNA possibili * Spese di immatricolazione (opzione): 690 € IVA inclusa (Batteria nuova, Revisione (cambio olio + filtro), 1/4 di carburante, Lavaggio carrozzeria + lucidatura, pulizia e aspirazione interna). * Servizio "carta grigia" e "carta grigia collezione" (dossier FFVE incluso) in opzione PORSCHE 944 Turbo (1985 - 1988) 17.627 esemplari prodotti in versione 220cv Stesso proprietario dal 1989 Numero corrispondente: telaio / motore / (Attestato PORSCHE Francia) Colore corrispondente: "Steingrau LY7U" Interno corrispondente: Pelle / tessuto colore "Schwarz" Manuale utente originale Dossier di fatture di manutenzione (4.101€) Distribuzione e revisione effettuate nel 2024 a 209.000 km (fattura 3.291€) - tenditore cinghia - rulli tenditori - cinghia dentata - cinghia accessori - cinghia trapezoidale - pompa acqua - termostato - liquido refrigerante - sonda temperatura acqua - 4 candele - filtro olio - filtro carburante - olio motore 5W30 - batteria Dischi freno posteriori nuovi alla consegna 4 Cerchi in lega da 16'' "Telefono" 4 pneumatici GOODYEAR Specchietti elettrici Rivestimento in pelle/tessuto colore "Schwarz" Sedile conducente con regolazione elettrica Bracciolo centrale in similpelle colore "Schwarz" Panca posteriore ribaltabile Strumentazione di bordo VDO originale Controporta in similpelle/moquette colore "Schwarz" Vetri elettrici Orologio digitale Autoradio cd ALPINE Volante a 4 razze in pelle originale Pomello del cambio in pelle originale Cielo del tetto in similpelle perforata colore "Schwarz" Moquette colore "Schwarz" Ruota di scorta "Space saver" Cassetta degli attrezzi Compressore Dado antifurto Estintore Cric La nostra analisi Storia del modello: Negli anni '80, PORSCHE pensa di fermare la carriera della sua 911 invecchiata e si concentra sui motori anteriori, più facili da usare quotidianamente. Dopo il successo commerciale della 924, la casa di Stoccarda riflette su un modello più performante e meno connotato "entry level". Sarà la 944. Forte della sua esperienza come motorista F1 con TAG, PORSCHE che padroneggia perfettamente la tecnologia turbo la applica alla sua 944 che si vede spingere le ali e passa da 163 a 220 cavalli. La coppia massima fa anche un notevole balzo in avanti (33,6 Mkg). L'insieme è posizionato su un telaio equilibrato e molto efficace grazie al sistema transaxle che posiziona il cambio molto indietro. La 944 Turbo si ritaglierà un posto di rilievo nella gamma PORSCHE, tra la 911 molto radicale nella guida sportiva con il suo motore in sbalzo posteriore e la 928, più potente ma più costosa e più pesante quindi maggiormente tipizzata GT. Carrozzeria / Esterno: Il modello presentato qui è una 944 Turbo consegnata nuova in Francia a maggio 1988 nel suo colore originale "Steingrau LY7U" ("Colore corrispondente"). Questa è oggi in bel stato di presentazione. Dopo una lucidatura professionale effettuata con orbita dal nostro laboratorio, abbiamo notato un leggero graffiamento della parte anteriore, un ritocco di vernice corretto sul cofano motore e 3 piccoli colpi. Abbiamo anche rilevato un colpo sul tetto e un leggero graffiamento. Alcuni ritocchi di vernice corretti sono visibili sul bordo della porta conducente. Abbiamo rilevato alcune sottili righe sul parabrezza. I paraurti sono in buone condizioni, senza segni di urti né deformazioni. Abbiamo rilevato segni di sfregamento sui contorni. I fari anteriori retrattili funzionano perfettamente e non presentano segni di crepe né problemi di tenuta. I 4 cerchi originali da 16'' tipo "Telefono" sono in buone condizioni, senza segni di urti né deformazioni nonostante alcuni segni di sfregamento sui contorni e sul motivo PORSCHE del cerchio anteriore sinistro. L'insieme è montato su pneumatici GOODYEAR con un'usura del 20% davanti e del 25% dietro. La centralizzazione delle porte non funziona. Questo esemplare ha mantenuto la sua ruota di scorta "space saver" così come la sua cassetta degli attrezzi, il suo compressore e il suo cric originali. Tra le attrezzature e opzioni carrozzeria interessanti di cui è dotato questo esemplare, abbiamo rilevato: I 4 cerchi "Telefono" da 16'', e il tergicristallo posteriore. Abitacolo: L'interno ha mantenuto la sua rigorosa configurazione originale e appare in molto bel stato di presentazione. La selleria mista in pelle / tessuto colore "Schwarz" è in molto buone condizioni originali nonostante la presenza di una leggera patina di accesso a bordo e un leggero strappo sul bordo del sedile conducente. Il sedile conducente con regolazione elettrica è perfettamente funzionante. Le controporte in similpelle e moquette colore "Schwarz" sono anch'esse in molto buone condizioni, senza segni di accesso a bordo, deformazioni né scolorimenti. Il cruscotto e la sua visiera in similpelle colore "Schwarz" sono in molto buone condizioni, senza crepe né deformazioni. L'insieme dell' strumentazione di bordo è perfettamente funzionante.