Renault 5 Turbo Maxi - Ex. Momo Sigala 1983 in vendita

Siamo di fronte ad un oggetto dal fascino e dalla storia a dir poco eccezionali, una vettura nata dal genio e dalla sperimentazione senza compromessi portata avanti da Renault all'inizio degli anni '80. L'auto infatti nasce dalla necessità di omologare per le competizioni un prototipo dalle soluzioni tecniche mai viste prima: Renault si accorge dell'immenso potenziale che può avere una piccola, leggera e dinamica utilitaria, quale era la Renault 5, se appositamente dotata di accorgimenti pensati per ottenere le migliori prestazioni in pista, nasce così la Renault 5 Turbo Maxi, dotata di motore centrale, carreggiata allargata e trazione posteriore, un piccolo mostro da pista che non tarda a dare risultati di rilievo nei Rally e nelle competizioni su pista. A questo proposito a metà anni '80 Renault organizzava un campionato monomarca dedicato appositamente alle Renault 5 Turbo Maxi che si correva sui più famosi circuiti europei in concomitanza con le gare di Formula 1; per questa ragione al campionato partecipavano star del panorama automobilistico internazionale, tra questi il campione del mondo di rally Jean Ragnotti. L'esemplare qui proposto è una delle vetture che parteciparono a tale campionato, nello specifico la vettura in origine in livrea Momo guidata da Massimo Sigala, promettente e vincente pilota italiano, che partecipò alla stagione 1984 conclusa al 5 posto finale grazie anche alla storica vittoria ottenuta a Zandvoort proprio con questo telaio. L'auto, un telaio turbo 1 di fine 1983, quindi con portiere, parafanghi, tetto e padiglione posteriore alleggeriti, originariamente consegnata da Renault a Garage Ambrosiano (preparatore italiano ufficiale per quanto riguarda le auto della casa francese che parteciparono alla Coppa Europa Renault), viene allestita per la stagione 1984 per conto di Sigala. Al termine della vincente carriera agonistica nel 1985, su richiesta dello stesso Sigala, l'auto viene riconvertita all'uso stradale dallo stesso Garage Ambrosiano, che la allestisce con colorazione esterna e interni Alpine Turbo 2, evoluzione della turbo 1 in quel momento in produzione; da quel momento l'auto viene intestata alla moglie di Sigala che ne